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2020,現代汽車集團確保市場領導力的元年
作者: 未名 來源: 汽車制動網 日期: 2020年1月3日

◆現代汽車集團首席副會長鄭義宣在2020年新年致辭中宣布了集團新一年的發展方向
◆鄭義宣首席副會長表示現代汽車集團將進一步鞏固其在電動汽車、自動駕駛和出行服務等領域的領導地位
◆鄭義宣首席副會長強調在不斷革新的過程中都將始終以客戶為核心,用戶的滿意始終是現代汽車集團的核心價值和真正資產
 
現代汽車集團在首爾總部舉辦了2020年新年慶典,公布了新一年的工作重點和發展戰略方向,F代汽車集團首席副會長鄭義宣指出:“2020年將是現代汽車集團鞏固行業領導地位的開局元年。”他強調集團將以成為多個行業的“顛覆者”為目標,實現可持續發展。
 

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現代汽車集團首席副會長鄭義宣進行2020年元旦致辭
 
在2019年新年致辭時,鄭義宣首席副會長曾表示集團的主要目標是“躍升為能夠制定市場規則的顛覆者。”這一目標作為集團2019年全面轉型的指導原則,得到了全方面貫徹實施,包括了在企業投資、建立合作伙伴關系以及企業經營等,都取得了喜人的進展。
 
今年,首席副會長在新年致辭中十分明確地表示,現代汽車集團將基于近期實際成果來制定中長期計劃。他強調:“我們齊心協力,矢志不移地進行技術創新、業務創新,充分發揮集體的力量。毫無疑問,現代汽車集團必定能克服挑戰,贏得客戶信賴。”
 
他還特別闡述了集團在科技創新、集團經營、企業文化和客戶服務等領域的2020年目標及長期目標。2020年,現代汽車集團將以電動汽車、自動駕駛和出行服務等未來移動出行業務為重點,繼續鞏固其領導地位,并致力于提高集團各業務部門的運營績效。
 
為了實現上述目標,鄭義宣首席副會長號召所有員工積極培養“創業者思維”,形成創業者的進取心。他說:“我要再次強調,我們為現代汽車集團轉型和創新所付出的努力,都是為了使客戶受益?蛻魸M意我們的產品和服務,并從中獲得的幸福感,始終是現代汽車集團的核心價值和真正資產。”
 
在談及與全球各行業的佼佼者形成合作伙伴關系的開放式創新戰略時,鄭義宣首席副會長表示:“現代汽車集團將繼續推進開放式創新,融合外部的各種優秀能力。哪里有新技術、新理念和優秀人才,哪里就會有我們的支持。”
 
鞏固行業領導地位
談及集團技術創新方向時,首席副會長說:“隨著科技和網絡的飛速發展,很多人們之前所想象的畫面已成為了現實。汽車行業的發展表現尤為快速。”因此,現代汽車集團計劃加強在電動汽車、氫燃料電池車和自動駕駛商業化等領域的領導性地位,并不斷拓展其出行服務的業務范圍。
 
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現代汽車集團計劃鞏固現有市場領導地位
 
鄭義宣首席副會長對此進行了進一步闡述:“為加強電動化方面的領先地位,我們將加強EV平臺和核心組件的研發,并在2025年之前推出44款電動汽車,包括13種混合動力汽車,6種插電式混合動力汽車,23種純電動汽車和2款燃料電池電動汽車。”
 
值得一提的是,現代汽車集團旗下的純電陣容將從2019年的9款增加到2025年的23款,2021年更是會推出第一輛專用BEV(電池電動車)。同時,現代汽車集團還將引入全新EV開發系統,并計劃將其應用于2024年推出的多臺車型上。
 
2020年,集團還將進一步推動電動汽車銷售。目前現代汽車集團旗下最暢銷的現代SUV車型,均將推出混合動力版本和插電式混合動力版本。
 
首席副會長指出:“在燃料電池車領域,現代汽車擁有著超強的競爭力,因此我們要充分利用此優勢,為汽車行業和其他行業的客戶提供燃料電池系統。此外,我們還將在全球廣泛開展合作,在加強其基礎設施建設的同時,擴大氫生態系統的應用范圍。”
 
2019年,現代汽車集團與發動機和發電機領域的全球領先企業--康明斯簽署協議,共同開發純電動以及燃料電池動力總成技術,并計劃將其商業化。從2020年開始,現代汽車集團將向康明斯出口燃料電池系統并進入歐美市場。
 
到2030年,現代汽車集團的燃料電池系統將供應給交通運輸行業的各個領域,包括汽車、船舶、鐵路車輛和叉車等以及供應給發電業,每年的供應量約為20萬套燃料電池組。與此同時,現代汽車集團還將在韓國設立年產能為50萬臺燃料電池組的生產基地。
 
為擴大氫供應量和充電站建設,現代汽車集團除了加強與HyNet、Saudi Aramco等企業現有的合作,還將增強與全球其他相關企業在氫基礎設施方面的戰略合作。
 
自動駕駛也是未來汽車業的核心趨勢,現代汽車集團旨在加快研發自動駕駛技術,并在近期率先在行業內實現SAE L4和L5自動駕駛技術在汽車產品上的商業應用。鄭義宣首席副會長表示:“為了2023年實現自動駕駛技術的商業化應用,我們將與Aptiv(安波福)共同投資成立合資企業,確保具備世界一流的安全性能和技術創新力。”同時,集團還計劃2022年完成自動駕駛平臺的開發,2023年在部分地區投入試運營自動駕駛汽車,并于2024年下半年實現商業化量產。
 
2019年,現代汽車集團在洛杉磯成立了出行服務公司MoceanLab,并于今年全面啟動汽車共享業務,方便消費者們在市內租用和歸還汽車。因此,我們將在美國、歐洲和亞洲等主要地區建立分支機構,將于2020年全面開展業務,并逐步擴展業務范圍。同時,繼去年在莫斯科首次推出車輛訂購服務以來,今年現代汽車集團將推出更多可訂購的車型。
 
集團還將加強與多個移動出行平臺公司(例如Grab和Ola)的合作。在印度,現代汽車集團將與Ola合作推出全新出行服務。在東南亞,集團將為該地區最大的網約車公司Grab增加電動汽車車型的供應。去年,集團曾向Grab提供了200輛現代Kona Electric SUV(昂希諾純電動SUV)。今年,這一業務范圍將擴大到印度尼西亞等東南亞主要國家。
 
首席副會長還表示,集團將繼續開發新技術和新業務,例如機器人技術,基于PAV的UAM,智能城市等,并與汽車創新同步發展。
 
在最近公布的未來移動出行解決方案畫面中,現代汽車集團展示了個人飛行器(PAV)、個性化定制車型(PBV)和樞紐站的互聯性和便利性。這充分詮釋了現代汽車以人為本的未來出行愿景,并將在2020年CES中正式發布。
 
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現代汽車集團致力于探索未來移動出行解決方案
 
為了集團的長期發展,現代汽車計劃在近五年內投入100萬億韓元(約合6,004億人民幣),平均每年投資20萬億韓元(約合1,200億人民幣),投資力度顯著加大。
 
業務乃創新之本
鄭義宣首席副會長在強調業務創新時表示:“我們希望削減集團內所有不必要的因素,大力支持新理念發展、新技術進步,實現成本創新。”
 
因此,現代汽車集團將引入新的EV架構開發系統,實現應用組件在各種車型上的共享,從而優化其電動汽車的成本結構。隨著全線優化地推進,每一車型的盈利能力也將得到改善。優化措施還包括精簡運營網絡、導入新的銷售方式,同時確保生產機制足以靈活應對不斷變化的全球需求。
 
尤其在汽車領域,鄭義宣首席副會長強調需要“建立盈利為導向的管理體系,以地區問責制為基礎,總部提供支持”。2019年,現代汽車集團建成了全球范圍內的區域總部制度,各地區總部自主權和責任制進一步深化。該制度的理念是以點帶面,通過提升各地區的競爭力和執行力,來增強各個地區的盈利能力,夯實未來經營根基。
 
企業文化創新
鄭義宣首席副會長在闡述企業文化創新時提出,“要確,F代汽車集團在未來產業中居于領導地位,其信念必定是來源于我們每個人。我希望所有的員工能把自己當成一個初創企業家,不斷追求、不斷進取,用創新思維來應對挑戰。”
 
自2019年開始,現代汽車集團著手調整其企業文化和制度,加速員工思維模式的更新和工作方式的創新。集團加強對員工自主權的賦能,為員工提供更多發展機會,形成了自主、協作的工作氛圍。
 
現代汽車集團目前正在推行新的人力資源管理系統,以減少并合并職級和職位。員工之間積極開展“議事會”,圍繞各種主題相互交流。首席副會長也參加了近期以“一起創造變革”為主題的討論會,與員工進行了交流互動。
 
以客戶為中心
鄭義宣首席副會長表示:“我們的經營活動必須以客戶為出發點,且自始至終要與客戶一起創造新價值。”
 
在與Carlyle Group(凱雷投資集團)的投資者開會時,鄭義宣首席副會長在回答有關戰略優先事項的問題時,已經表明現代汽車集團以客戶服務為優先的立場。他著重提出,集團重心將集中于客戶,決策也要以客戶為導向。他表示:“我們需要更加深入了解客戶群,包括引領新時代的千禧一代。”
 
同時,他補充道:“我們將傾聽不同利益相關者的聲音,其中也包括我們的投資者在內,并將這些反饋納入我們的管理行動,從而實現股東價值最大化。”現代汽車集團去年舉辦了兩次“CEO投資者日”,并邀請全球的機構投資者和分析師參加了活動。并在今年12月的“CEO投資者日”上公布了2025年戰略。
 
在新年致辭結尾,鄭義宣首席副會長向集團曾經和現在的所有員工以及合作伙伴致以誠摯的謝意,感謝他們為現代汽車集團多年來的發展而做出的不懈努力,他說:“我希望各位能夠竭盡全力,使2020年成為我們快速前進的飛躍之年,以飽滿的信心筑造輝煌未來。”

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